हेवी-लिफ्ट ड्रोन का उपयोग निर्माण रसद, दूरस्थ कार्गो परिवहन, बुनियादी ढांचे के निरीक्षण, आपातकालीन प्रतिक्रिया, औद्योगिक उठाने और अन्य मिशनों के लिए तेजी से किया जा रहा है जहां पारंपरिक वाहन धीमे, असुरक्षित या कार्य क्षेत्र तक पहुंचने में असमर्थ हो सकते हैं। फिर भी कई परियोजनाओं में तैनाती के बाद समान परिचालन संबंधी कमजोरी का पता चलता है: विमान मिशन को अंजाम दे सकता है, लेकिन ग्राउंड-पावर सिस्टम बैटरी को तेजी से सेवा में नहीं लौटा सकता है।
इसीलिए पावर स्रोत का चयन इस प्रश्न से शुरू नहीं होना चाहिए कि "अधिकतम चार्जिंग पावर क्या है?" एक बेहतर प्रारंभिक बिंदु यह है: बेड़ा प्रति कार्य दिवस कितने किलोवाट-घंटे की खपत करता है, एक ही समय में कितने किलोवाट उपलब्ध होना चाहिए, बैटरी उड़ान से कितनी जल्दी वापस आती है, और साइट पर अन्य किन उपकरणों को बिजली की आवश्यकता होती है? एक बार इन प्रश्नों का उत्तर मिल जाए, एमोबाइल ईवी चार्जरइसका मूल्यांकन केवल ईवी चार्जिंग डिवाइस के बजाय मोबाइल एनर्जी हब के रूप में किया जा सकता है।
द्वार ऊर्जासड़क किनारे बचाव, वाणिज्यिक वाहनों, भारी विद्युत उपकरण और बाहरी औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए मोबाइल ऊर्जा-भंडारण और चार्जिंग सिस्टम का विकास और निर्माण करता है। जब परियोजना को स्थिर ग्रिड कनेक्शन से दूर बिजली की आवश्यकता होती है तो वही मोबाइल-ऊर्जा आर्किटेक्चर संगत हेवी-लिफ्ट ड्रोन चार्जिंग सिस्टम का समर्थन कर सकता है। कुंजी सही सिस्टम मिलान है: ड्रोन बैटरी, चार्जर, वोल्टेज, करंट, बीएमएस लॉजिक और थर्मल सीमाएं अभी भी वास्तविक चार्जिंग दर निर्धारित करती हैं।
एक भारी-भरकम ड्रोन दसियों मिनट में एक उत्पादक उड़ान पूरी कर सकता है, लेकिन लैंडिंग के बाद बैटरी-सपोर्ट चक्र जारी रहता है। एक टीम को कार्गो उतारने, विमान का निरीक्षण करने, बैटरी बदलने, आवश्यकता पड़ने पर पैक ठंडा करने, चार्जर कनेक्ट करने और अगली उड़ान तैयार करने की आवश्यकता हो सकती है। जब कई विमान एक साथ संचालित होते हैं, तो चार्जिंग सिस्टम की तुलना में बैटरियां तेजी से जमीन पर लौट सकती हैं। नतीजा यह है कि ख़त्म हो चुकी बैटरियों की कतार लग गई है और महंगे विमान काम करने के बजाय ऊर्जा की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
यही कारण है कि बेड़े संचालकों को चार्जिंग थ्रूपुट के संदर्भ में सोचना चाहिए। एक 20 किलोवाट बैटरी स्वचालित रूप से एक कठिन भार नहीं है। हालाँकि, प्रति दिन कई बार समान पैक का उपयोग करने वाले चार विमान सैकड़ों किलोवाट-घंटे में मापी गई दैनिक ऊर्जा मांग पैदा कर सकते हैं। यदि साइट को प्रकाश, संचार, पंप, उपकरण या विद्युत चालित निर्माण उपकरण की भी आवश्यकता है, तो ऊर्जा समस्या "ड्रोन को चार्ज करने" से कहीं अधिक बड़ी हो जाती है।
एक ठेकेदार, बचाव संगठन या औद्योगिक संचालक के लिए, ये समस्याएँ सीधे डाउनटाइम में तब्दील हो जाती हैं। वित्तीय घाटा सिर्फ बिजली की कीमत का नहीं है. इसमें निष्क्रिय पायलट, इंजीनियर, वाहन, क्रेन, सेवा दल, विलंबित कार्गो, छूटी हुई निरीक्षण खिड़कियां और अनुबंध दंड शामिल हो सकते हैं। इसलिए एक उपयुक्त मोबाइल पावर सिस्टम एक परिचालन-निरंतरता संपत्ति है।
| मिशन की स्थिति | साइट पर क्या होता है | शक्ति-नियोजन निहितार्थ |
| दूरस्थ निर्माण | कार्य क्षेत्र के पास कोई स्थायी उच्च-शक्ति कनेक्शन नहीं | संग्रहीत ऊर्जा को परियोजना के साथ यात्रा करनी चाहिए |
| मल्टी-ड्रोन ऑपरेशन | कई बैटरी पैक एक ही घंटे में वापस आ जाते हैं | चार्जिंग थ्रूपुट महत्वपूर्ण हो जाता है |
| लंबा कार्य दिवस | बार-बार मिशन के 8-12+ घंटे | दैनिक kWh मांग एक छोटे बैकअप सिस्टम के आकार से अधिक हो सकती है |
| आपातकालीन प्रतिक्रिया | मिशन की अवधि अनिश्चित है | आरक्षित क्षमता और तेजी से पुनःपूर्ति मायने रखती है |
| औद्योगिक स्थल | ड्रोन चार्जर उपकरण, प्रकाश व्यवस्था या पंप के साथ शक्ति साझा करते हैं | पीक किलोवाट में सभी एक साथ लोड शामिल होने चाहिए |
| स्थानांतरण कार्य क्षेत्र | जैसे-जैसे परियोजना आगे बढ़ती है, स्टेजिंग बिंदु बदल जाता है | गतिशीलता निश्चित बुनियादी ढांचे से अधिक मूल्यवान हो सकती है |
दो सबसे महत्वपूर्ण संख्याओं को भ्रमित करना आसान है। kWh में मापी गई ऊर्जा क्षमता यह निर्धारित करती है कि सिस्टम कितने समय तक मिशन का समर्थन कर सकता है। किलोवाट में मापी गई आउटपुट पावर यह निर्धारित करती है कि एक ही समय में कितने भार संचालित हो सकते हैं। एक सिस्टम में दिन भर के लिए पर्याप्त ऊर्जा संग्रहीत हो सकती है और फिर भी विफल हो सकती है क्योंकि इसका इन्वर्टर या आउटपुट पथ एक साथ चार्जिंग लोड का समर्थन नहीं कर सकता है। इसके विपरीत भी हो सकता है: एक उच्च-शक्ति इकाई बड़ी संख्या में किलोवाट प्रदान कर सकती है लेकिन संग्रहीत ऊर्जा बहुत जल्दी खत्म हो जाती है।
एक उपयोगी नियम है: kWh सहनशक्ति को नियंत्रित करता है; किलोवाट संगामिति को नियंत्रित करता है। मूल्यांकन करते समय एमोबाइल ईवी चार्जर, दोनों सीमाओं की स्वतंत्र रूप से जाँच की जानी चाहिए।
| योजना इनपुट | इकाई | यह क्यों मायने रखती है |
| बैटरी ऊर्जा | किलोवाट | प्रत्येक बैटरी पैक में संग्रहीत ऊर्जा को परिभाषित करता है |
| रिचार्ज विंडो | % एसओसी | दिखाता है कि प्रति चार्जिंग इवेंट में कितनी ऊर्जा बहाल की जाती है |
| चार्जर इनपुट पावर | किलोवाट | चार्जिंग समय और एक साथ मांग को नियंत्रित करता है |
| बैटरी वापसी दर | घटनाएँ/घंटा | दिखाता है कि ख़त्म हुए पैक कितनी जल्दी चार्जिंग कतार में प्रवेश करते हैं |
| सहायक साइट लोड होती है | किलोवाट और घंटे | ऊर्जा मॉडल में प्रकाश, संचार, पंप और उपकरण जोड़ता है |
| परिचालन आरक्षित | % | मिशन को देरी, मौसम और अप्रत्याशित कार्य से बचाता है |
यदि बैटरी को kWh के बजाय वोल्ट और amp-घंटे में रेट किया गया है, तो पहला-पास अनुमान है: बैटरी ऊर्जा (kWh) = वोल्टेज × आह ÷ 1,000। उदाहरण के लिए, एक 800 V, 25 Ah बैटरी लगभग 20 kWh सैद्धांतिक ऊर्जा का प्रतिनिधित्व करती है। यदि सामान्य ऑपरेटिंग विंडो 20% एसओसी से 90% एसओसी तक है, तो रूपांतरण हानि पर विचार करने से पहले प्रति चक्र बहाल ऊर्जा लगभग 20 × 70% = 14 kWh है।
निम्नलिखित तालिका एक इंजीनियरिंग उदाहरण है, किसी विशिष्ट विमान के लिए गारंटीकृत प्रदर्शन का दावा नहीं है। यह 20% से 90% रिचार्ज विंडो और 90% योजना दक्षता मानता है। वास्तविक चार्जिंग समय बैटरी निर्माता की सीमा, चार्जर प्रोफाइल, तापमान और चार्जिंग टेपर पर निर्भर करता है।
| बैटरी का आकार | 5 किलोवाट का चार्जर | 10 किलोवाट का चार्जर | 20 किलोवाट का चार्जर |
| 8 किलोवाट | ~1.24 घंटे | ~0.62 घंटे | ~0.31 घंटे |
| 15 किलोवाट | ~2.33 घंटे | ~1.17 घंटे | ~0.58 घंटे |
| 25 किलोवाट | ~3.89 घंटे | ~1.94 घंटे | ~0.97 घंटे |
| 40 किलोवाट | ~6.22 घंटे | ~3.11 घंटे | ~1.56 घंटे |
यह तालिका यह भी बताती है कि उच्च हेडलाइन पावर रेटिंग को कभी भी एक ड्रोन की चार्जिंग पावर के रूप में क्यों नहीं समझा जाना चाहिए। यदि एक अनुमोदित ड्रोन चार्जर केवल 10 किलोवाट स्वीकार करता है, तो एक बड़ा ऊर्जा प्लेटफ़ॉर्म बैटरी को 20 किलोवाट, 100 किलोवाट या 420 किलोवाट स्वीकार करने के लिए बाध्य नहीं कर सकता है। विमान और चार्जिंग प्रणाली सीमित कारक बने हुए हैं।
प्रारंभिक योजना के लिए, उपयोग करें: दैनिक ड्रोन ऊर्जा = बैटरी क्षमता × रिचार्ज फ़्रैक्शन × चार्जिंग इवेंट ÷ चार्जिंग दक्षता। फिर सहायक भार और रिजर्व जोड़ें।
| बेड़ा परिदृश्य | बैटरी | विमान | प्रति विमान/दिन शुल्क | अनुमानित ड्रोन ऊर्जा | 20% रिजर्व के साथ |
| भार रहित | 10 किलोवाट | 2 | 3 | ~46.7 kWh | ~56 किलोवाट |
| मध्यम कार्य | 20 किलोवाट | 4 | 3 | ~186.7 kWh | ~224 किलोवाट |
| अत्यधिक टिकाऊ | 30 किलोवाट | 6 | 4 | ~560 किलोवाट | ~672 किलोवाट |
हेवी-ड्यूटी उदाहरण महत्वपूर्ण है। एक खरीदार जो केवल 30 kWh बैटरी आकार पर ध्यान केंद्रित करता है, वह मान सकता है कि आवश्यकता मामूली है। हकीकत में, बार-बार दैनिक चक्र वाले छह विमान साइट लोड जोड़ने से पहले 500 किलोवाट से अधिक ड्रोन-चार्जिंग मांग पैदा कर सकते हैं। यही कारण है कि बेड़े कर्तव्य चक्र को सिस्टम आकार को संचालित करना चाहिए।
| एक साथ 10 किलोवाट के चार्जर | ड्रोन चार्जिंग लोड | अन्य साइट लोड | पीक लोड | 20% पावर मार्जिन के साथ |
| 1 | 10 किलोवाट | 5 किलोवाट | 15 किलोवाट | 18 किलोवाट |
| 2 | 20 किलोवाट | 5 किलोवाट | 25 किलोवाट | 30 किलोवाट |
| 4 | 40 किलोवाट | 5 किलोवाट | 45 किलोवाट | 54 किलोवाट |
| 6 | 60 किलोवाट | 5 किलोवाट | 65 किलोवाट | 78 किलोवाट |
| 8 | 80 किलोवाट | 5 किलोवाट | 85 किलोवाट | 102 किलोवाट |
आकार निर्धारण में एक आम गलती यह है कि पर्याप्त kWh खरीदें लेकिन बहुत कम kWh खरीदें। दूसरा है बहुत कम ऊर्जा क्षमता वाली बहुत अधिक शक्ति वाली प्रणाली खरीदना। सही समाधान को दोनों परीक्षणों में उत्तीर्ण होना चाहिए और इसमें केबल रेटिंग, कनेक्टर सीमाएं, मोटरों के लिए शुरुआती करंट और पर्यावरण व्युत्पन्न भी शामिल होना चाहिए।
अतिरिक्त बैटरी ख़रीदना तत्काल प्रतीक्षा को कम करने का एक समझदार तरीका हो सकता है, खासकर जब उड़ान चक्र की तुलना में चार्जिंग धीमी हो। हालाँकि, अतिरिक्त पैक केवल बेड़े द्वारा ले जाए जाने वाले ऊर्जा बफर को बढ़ाते हैं। अगली शिफ्ट से पहले उन्हें अभी भी रिचार्ज करने की आवश्यकता है। यदि दिन के दौरान दस 20 किलोवाट पैक का उपयोग किया जाता है, तो परियोजना को कल का काम शुरू होने से पहले लगभग 200 किलोवाट को बहाल करने की आवश्यकता हो सकती है।
यह अंतर बहु-दिवसीय निर्माण, निरीक्षण और आपातकालीन मिशनों के लिए मायने रखता है। अतिरिक्त बैटरियाँ शेड्यूलिंग लचीलेपन में सुधार करती हैं, लेकिन वे ऊर्जा स्रोत को प्रतिस्थापित नहीं करती हैं।
पूर्वानुमानित दीर्घकालिक उपयोग के साथ स्थिर आधार के लिए एक स्थायी विद्युत कनेक्शन अक्सर सबसे अच्छा समाधान होता है। चुनौती तब सामने आती है जब विमान बेस से कई किलोमीटर दूर संचालित होता है, जब कार्य क्षेत्र हर दिन बदलता है, या जब अस्थायी उच्च-शक्ति सेवा के लिए नई केबलिंग, स्विचगियर, अनुमोदन या सिविल कार्य की आवश्यकता होती है। इन स्थितियों में, लागत केवल विद्युत उपकरण की नहीं है; परियोजना में बुनियादी ढांचे की प्रतीक्षा में समय भी बर्बाद हो सकता है जिसे बाद में छोड़ दिया जाएगा।
एक जनरेटर पर्याप्त अस्थायी बिजली प्रदान कर सकता है, इसलिए यह कई साइटों पर उपयोगी रहता है। फिर भी, टीम को ईंधन वितरण, ईंधन भरने, रखरखाव, शोर, निकास, रनटाइम प्रतिबंध और जनरेटर लोडिंग का हिसाब देना होगा। दूरस्थ स्थलों पर, ऊर्जा योजना ईंधन-आपूर्ति योजना बन जाती है। उन संगठनों के लिए जो पहले से ही वाहनों और उपकरणों का विद्युतीकरण कर रहे हैं, बैटरी-आधारित मोबाइल पावर इनमें से कुछ लॉजिस्टिक्स को सरल बना सकती है।
| शक्ति रणनीति | हल करने में सर्वश्रेष्ठ | हेवी-लिफ्ट ड्रोन परियोजनाओं के लिए मुख्य सीमा |
| अतिरिक्त ड्रोन बैटरियाँ | अल्पकालिक बैटरी रोटेशन | कोई नई ऊर्जा निर्मित नहीं होती; सभी पैक्स को अभी भी रिचार्जिंग की आवश्यकता है |
| निश्चित ग्रिड कनेक्शन | स्थायी उच्च-उपयोग आधार | कम गतिशीलता और संभावित बुनियादी ढांचे का नेतृत्व समय |
| अस्थायी जनरेटर | ईंधन के साथ तेजी से तैनाती और लंबे समय तक चलने वाला | ईंधन, सेवा, शोर और उत्सर्जन निरंतर चलने वाली रसद बन जाते हैं |
| छोटी पोर्टेबल बैटरी | लाइट-ड्यूटी मिशन | बेड़े के लिए पर्याप्त kWh या निरंतर kW की कमी हो सकती है |
| मोबाइल ऊर्जा-भंडारण मंच | चल या दूरस्थ औद्योगिक कार्य | सही आकार और पुनःपूर्ति होनी चाहिए |
| मोबाइल ईवी चार्जर आर्किटेक्चर | मिश्रित ईवी, औद्योगिक और संगत ड्रोन लोड | इंटरफ़ेस और चार्जर संगतता को इंजीनियर किया जाना चाहिए |
मोबाइल भंडारण प्रणाली का व्यावहारिक लाभ यह है कि ऊर्जा स्रोत परियोजना का अनुसरण कर सकता है। प्रत्येक ख़त्म हो चुकी बैटरी को ग्रिड में वापस ले जाने के बजाय, परियोजना संग्रहीत ऊर्जा को विमान के करीब लाती है। हेवी-लिफ्ट ड्रोन टीमों के लिए जो बार-बार स्थान बदलते हैं, यह गैर-उत्पादक यात्रा और प्रतीक्षा के एक प्रमुख स्रोत को हटा सकता है।
अपेक्षित दैनिक kWh आवश्यकता से प्रारंभ करें, फिर मोबाइल स्टोरेज सिस्टम की प्रयोग करने योग्य SOC रेंज और आरक्षित नीति पर विचार करें। एक परियोजना जो 250 kWh दैनिक खपत की गणना करती है, उसे स्वचालित रूप से 250 kWh प्रणाली का चयन नहीं करना चाहिए। इसे अभी भी रूपांतरण हानियों, मौसम, बैटरी की उम्र बढ़ने, चक्कर और अप्रत्याशित भार के लिए मार्जिन की आवश्यकता है।
प्रत्येक भार जोड़ें जो एक ही समय में संचालित हो सकता है। यदि चार 12 किलोवाट ड्रोन चार्जर, एक 7.5 किलोवाट पंप और 5 किलोवाट प्रकाश और संचार ओवरलैप हो सकते हैं, तो डिज़ाइन मार्जिन और मोटर-स्टार्टिंग आवश्यकताओं पर विचार करने से पहले साइट को कम से कम 60.5 किलोवाट की आवश्यकता होती है। यह संख्या शिफ्ट के सबसे व्यस्त हिस्से के दौरान कुल दैनिक kWh से अधिक महत्वपूर्ण हो सकती है।
एक बेड़े में पर्याप्त विद्युत शक्ति हो सकती है और बहुत कम चार्जिंग स्थान होने पर भी कतार से पीड़ित होना पड़ सकता है। यदि चार ख़राब बैटरियां प्रति घंटे वापस आती हैं और प्रत्येक चार्जर को आवश्यक एसओसी को बहाल करने में 45 मिनट लगते हैं, तो परियोजना को गति बनाए रखने के लिए लगभग तीन लगातार उपलब्ध चार्जिंग स्थितियों की आवश्यकता होती है। सफाई, निरीक्षण, थर्मल देरी और चार्जर की खराबी के लिए अतिरिक्त अतिरेक की सलाह दी जाती है।
यह एक महत्वपूर्ण तकनीकी जांच है. डोर एनर्जी लागू उत्पादों पर सीसीएस1, सीसीएस2 और ओसीपीपी जैसे उच्च-शक्ति ईवी कार्यों का समर्थन करती है, लेकिन उन मानकों को ड्रोन चार्जिंग प्रोटोकॉल के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए। अधिकांश परियोजनाओं के लिए, सुरक्षित आर्किटेक्चर मोबाइल स्टोरेज → संगत एसी आपूर्ति → निर्माता-अनुमोदित ड्रोन चार्जर → ड्रोन बैटरी है। प्रत्यक्ष डीसी एकीकरण तभी संभव है जब वोल्टेज, करंट, कनेक्टर, संचार, बीएमएस और थर्मल आवश्यकताओं को स्पष्ट रूप से इंजीनियर और सत्यापित किया जाता है।
एक मोबाइल बिजली इकाई उपयोगी नहीं है यदि यह रिचार्ज होने की प्रतीक्षा में अधिकांश प्रोजेक्ट खर्च करती है। डोर एनर्जी प्रोजेक्ट कॉन्फ़िगरेशन को एक संगत डीसी चार्जिंग स्रोत द्वारा लगभग एक घंटे में या उपयुक्त एसी वितरण स्रोत से लगभग दो घंटे में, चयनित कॉन्फ़िगरेशन, शुरुआती एसओसी, इनपुट पावर और पर्यावरणीय स्थितियों के आधार पर फिर से भरा जा सकता है। 24-घंटे की परियोजनाओं के लिए, ऑपरेटर दो ऊर्जा इकाइयों के बीच रोटेशन पर भी विचार कर सकते हैं ताकि एक काम करे जबकि दूसरा पुनःपूर्ति करे।
एक समाधान जो पक्के डिपो पर काम करता है, उसे खदान, खदान, कीचड़ भरे निर्माण स्थल या कच्चे आपातकालीन क्षेत्र में तैनात करना मुश्किल हो सकता है। डोर एनर्जी वाहन-माउंटेड, ट्रेलर, रोबोटिक और ऑल-टेरेन प्लेटफॉर्म सहित कई मोबाइल आर्किटेक्चर प्रदान करता है। ऑफ-ग्रिड कार्य की मांग के लिए, कंपनी एक प्रकाशन भी करती हैऑल-टेरेन 420 kWh क्रॉलर ऊर्जा-भंडारण प्लेटफ़ॉर्मउच्च क्षमता भंडारण, मल्टी-आउटपुट ईवी चार्जिंग और औद्योगिक एसी लोड आपूर्ति के आसपास डिज़ाइन किया गया।
दूरस्थ साइटों पर डाउनटाइम विशेष रूप से महंगा है, इसलिए खरीद से पहले रखरखाव का मूल्यांकन किया जाना चाहिए। डोर एनर्जी समस्या निवारण और घटक-स्तरीय सर्विसिंग को सरल बनाने के लिए मॉड्यूलर सिस्टम डिज़ाइन पर जोर देती है। खरीदारों को यह भी पूछना चाहिए कि कौन से अलार्म दिखाई दे रहे हैं, फ़ील्ड में कौन से मॉड्यूल बदले जा सकते हैं, कौन सा रिमोट सपोर्ट उपलब्ध है, और क्या प्रोजेक्ट को बैकअप चार्जिंग पथ की आवश्यकता है। कंपनी के अनुसंधान एवं विकास और विनिर्माण दृष्टिकोण के बारे में और जानेंडोर एनर्जी हमारे बारे में पृष्ठ.
| पूछने के लिए प्रश्न | उत्तर क्यों मायने रखता है |
| एक सामान्य और सबसे खराब स्थिति वाले दिन में बेड़ा कितने kWh की खपत करता है? | न्यूनतम उपयोग योग्य ऊर्जा निर्धारित करता है |
| एक साथ काम करने वाले चार्जरों की अधिकतम संख्या कितनी है? | निरंतर आउटपुट आवश्यकता निर्धारित करता है |
| स्वीकृत चार्जरों को किस एसी वोल्टेज, आवृत्ति और इनपुट पावर की आवश्यकता होती है? | इंटरफ़ेस बेमेल को रोकता है |
| हर घंटे कितने ख़त्म हो चुके पैक वापस आते हैं? | चार्जिंग-स्थिति थ्रूपुट निर्धारित करता है |
| विश्वसनीय रिचार्ज स्रोत से साइट कितनी दूर है? | आरक्षित और पुनःपूर्ति रणनीति निर्धारित करता है |
| क्या वही सिस्टम पंप, लाइट, उपकरण या इलेक्ट्रिक वाहन चलाएगा? | मिश्रित-भार क्षमता को परिभाषित करता है |
| यदि दैनिक मिशन मांग 20%-30% बढ़ जाए तो क्या होगा? | परीक्षण करें कि डिज़ाइन में व्यावहारिक हेडरूम है या नहीं |
डोर एनर्जी का सबसे मजबूत पक्ष यह दिखावा करना नहीं है कि हर भारी-भरकम ड्रोन को ईवी कनेक्टर की आवश्यकता होती है। इसके बजाय, कंपनी एक मोबाइल ऊर्जा-भंडारण प्लेटफ़ॉर्म प्रदान कर सकती है जो परियोजना के अनुमोदित चार्जिंग उपकरण और अन्य साइट लोड का समर्थन करती है। यह स्थिति औद्योगिक ग्राहकों के लिए अधिक उपयोगी है क्योंकि एक ही ऊर्जा परिसंपत्ति कार्य दिवस के दौरान कई कार्य कर सकती है।
उदाहरण के लिए, एक परियोजना एसी आउटपुट के माध्यम से संगत ड्रोन चार्जर की आपूर्ति करने के लिए मोबाइल स्टोरेज सिस्टम का उपयोग कर सकती है, साथ ही काम की रोशनी, पंप, संचार उपकरण या सेवा उपकरण का भी समर्थन कर सकती है। किसी अन्य समय में, वही प्लेटफ़ॉर्म संगत इलेक्ट्रिक वाहनों या मशीनरी के लिए उच्च-शक्ति चार्जिंग प्रदान कर सकता है। वह बहुउद्देश्यीय भूमिका केवल एक उपकरण की सेवा देने वाली बिजली प्रणाली खरीदने की तुलना में उपयोग में सुधार कर सकती है।
| ग्राहक समस्या | प्रासंगिक द्वार ऊर्जा क्षमता | परिचालन मूल्य |
| कार्य स्थल बार-बार हिलता रहता है | मोबाइल परिनियोजन आर्किटेक्चर | ऊर्जा नए बुनियादी ढांचे की प्रतीक्षा करने के बजाय मिशन का पालन कर सकती है |
| साइट पर कोई स्थिर हाई-पावर ग्रिड नहीं है | एकीकृत ऊर्जा भंडारण | ऑफ-ग्रिड या ग्रिड-विवश कार्य का समर्थन करता है |
| कई भारों को एक साथ संचालित करना होगा | औद्योगिक एसी लोड समर्थन | ड्रोन चार्जर, प्रकाश व्यवस्था, पंप और उपकरण को एक ऊर्जा प्रणाली के रूप में नियोजित किया जा सकता है |
| यह परियोजना ईवी या इलेक्ट्रिक मशीनरी भी संचालित करती है | लागू प्लेटफार्मों पर 420 किलोवाट डीसी तक; सीसीएस1/सीसीएस2; ओसीपीपी | एक प्लेटफ़ॉर्म ड्रोन बेड़े से अधिक का समर्थन कर सकता है |
| अगली पारी जल्द ही शुरू होगी | तेजी से पुनःपूर्ति विकल्प | कार्य अवधि के बीच टर्नअराउंड समय कम कर देता है |
| रिमोट प्रोजेक्ट मरम्मत में लंबी देरी बर्दाश्त नहीं कर सकता | मॉड्यूलर डिज़ाइन | तेजी से दोष अलगाव और रखरखाव का समर्थन करता है |
डोर एनर्जी के प्रकाशित उच्च क्षमता वाले प्लेटफॉर्म पर, कंपनी 420 किलोवाट तक संग्रहीत ऊर्जा, 420 किलोवाट तक संयुक्त डीसी चार्जिंग आउटपुट, लागू ईवी चार्जिंग कार्यों के लिए सीसीएस1/सीसीएस2 और ओसीपीपी 1.6जे, साथ ही उच्च-शक्ति एसी लोड आपूर्ति को सूचीबद्ध करती है। खरीदार व्यापक समीक्षा कर सकते हैंमोबाइल ईवी चार्जर उत्पाद श्रृंखलाया420 kWh मोबाइल ऊर्जा-भंडारण चार्जिंग उत्पादसंदर्भ विन्यास के लिए.
किसी भी तकनीकी रूप से विश्वसनीय प्रस्ताव में यह अंतर स्पष्ट होना चाहिए। अधिकतम प्लेटफ़ॉर्म आउटपुट बताता है कि ऊर्जा प्रणाली निर्दिष्ट शर्तों के तहत क्या उपलब्ध करा सकती है। ड्रोन केवल अपनी बैटरी, चार्जर, बीएमएस, वोल्टेज विंडो, कनेक्टर्स और थर्मल प्रबंधन द्वारा अनुमत चार्जिंग पावर को स्वीकार करता है। इसलिए, उद्देश्य विमान में उच्चतम संभव शक्ति डालना नहीं है। इसका उद्देश्य ग्राउंड पावर को नई बाधा बनाए बिना कई स्वीकृत चार्जिंग पथों और अन्य साइट लोड को चालू रखने के लिए पर्याप्त कुल सिस्टम क्षमता प्रदान करना है।
छह हेवी-लिफ्ट ड्रोन चलाने वाले एक निर्माण ठेकेदार पर विचार करें। मान लें कि प्रत्येक विमान 30 kWh बैटरी का उपयोग करता है, सामान्य रिचार्ज विंडो 25% से 90% है, और प्रत्येक विमान को पूरे कार्य दिवस के दौरान चार चार्जिंग घटनाओं की आवश्यकता होती है। योजना के लिए 90% चार्जिंग-सिस्टम दक्षता मान लें।
| वस्तु | योजना संबंधी धारणा | अनुमानित ऊर्जा |
| ड्रोन चार्जिंग | 30 kWh × 65% × 6 विमान × 4 घटनाएँ ÷ 90% | ~520 kWh/दिन |
| प्रकाश + संचार | 5 किलोवाट औसत × 5 घंटे | 25 किलोवाट/दिन |
| उपकरण + पंप | सचित्र संयुक्त उपयोग | 60 किलोवाट/दिन |
| आधार दैनिक मांग | ~605 kWh/दिन | |
| 20% परिचालन आरक्षित | ~726 kWh/दिन |
सबक यह नहीं है कि प्रत्येक छह-ड्रोन परियोजना के लिए ठीक 726 kWh की आवश्यकता होती है। सबक यह है कि बेड़े के आकार, बार-बार चक्र, साइट लोड और रिजर्व को शामिल करने के बाद 30 kWh की बैटरी 700+ kWh दैनिक ऊर्जा समस्या बन सकती है। इस उदाहरण में, एक 420 kWh भंडारण इकाई पुनःपूर्ति के बिना पूरे मॉडल दिवस को कवर नहीं करेगी। ऑपरेटर को मध्य-शिफ्ट रिचार्ज, दूसरी इकाई, कम दैनिक मांग, छोटी आरक्षित आवश्यकता या किसी अन्य सत्यापित ऊर्जा स्रोत की आवश्यकता होगी।
मान लीजिए कि एक ड्रोन परियोजना में चालक दल और उपकरण की संयुक्त प्रतीक्षा लागत 250 अमेरिकी डॉलर प्रति घंटा है। यदि अपर्याप्त चार्जिंग के कारण 30-दिवसीय प्रोजेक्ट में प्रतिदिन दो घंटे प्रतीक्षा करनी पड़ती है, तो सैद्धांतिक डाउनटाइम लागत 15,000 अमेरिकी डॉलर है। यदि बेहतर ऊर्जा नियोजन प्रतीक्षा को घटाकर प्रति दिन 0.5 घंटे कर देता है, तो यह आंकड़ा गिरकर 3,750 अमेरिकी डॉलर हो जाता है। किसी भी विलंब दंड या उत्पादकता लाभ की गणना करने से पहले अंतर 11,250 अमेरिकी डॉलर है।
| डाउनटाइम मॉडल | खराब मिलान वाली बिजली व्यवस्था | बेहतर मिलान वाली मोबाइल पावर प्रणाली |
| इंतज़ार का समय | 2.0 घंटे/दिन | 0.5 घंटे/दिन |
| उदाहरणात्मक टीम लागत | यूएसडी 250/घंटा | यूएसडी 250/घंटा |
| दैनिक प्रतीक्षा लागत | 500 अमेरिकी डॉलर | 125 अमेरिकी डॉलर |
| 30 दिन की प्रतीक्षा लागत | 15,000 अमेरिकी डॉलर | 3,750 अमेरिकी डॉलर |
| उदाहरणात्मक अंतर | USD 11,250 कम |
यही कारण है कि खरीद में कुल परिचालन लागत की तुलना की जानी चाहिए, न कि केवल ऊर्जा प्रणाली के खरीद मूल्य या स्थानीय बिजली शुल्क की। क्षेत्र ऊर्जा अनुप्रयोगों के अतिरिक्त उदाहरणों के लिए, डोर एनर्जी देखेंपरियोजना मामले, इसके लेख परकृषि ड्रोन संचालन के लिए ऑफ-ग्रिड बिजली, और इसकी चर्चानिर्माण-स्थल मोबाइल बिजली अनुप्रयोग.
प्रत्येक ड्रोन ऑपरेटर के लिए उच्च क्षमता वाली मोबाइल प्रणाली सही उत्तर नहीं है। पर्याप्त विद्युत सेवा के साथ एक स्थायी सुविधा से प्रति दिन एक या दो मिशन उड़ाने वाला एक हल्का ड्रोन एक पारंपरिक फिक्स्ड चार्जर द्वारा बेहतर सेवा प्रदान कर सकता है। ए का मूल्यमोबाइल ईवी चार्जरजब बेड़ा बड़ा होता है, कार्य स्थल बदलता है, ग्रिड कमजोर या अनुपलब्ध होता है, मिशन कई घंटों तक चलता है
