टर्मिनल विस्तार के दौरान मोबाइल पावर समाधान: डोर एनर्जी अस्थायी पावर गैप को कैसे भरती है?

टर्मिनल विस्तार कोई सामान्य निर्माण परियोजना नहीं है। प्रोजेक्ट टीम को मौजूदा उड़ानों, यात्री प्रवाह और जमीनी समर्थन को बाधित किए बिना सिविल इंजीनियरिंग, इलेक्ट्रोमैकेनिकल इंस्टॉलेशन, उपकरण कमीशनिंग और परिचालन परीक्षण पूरा करना होगा। निर्माण क्षेत्र एप्रन, बैगेज हैंडलिंग सिस्टम या वाहन पहुंच मार्गों के नजदीक हो सकते हैं, जिससे सुरक्षा, लचीलापन और निरंतरता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए किसी अस्थायी बिजली आपूर्ति समाधान की आवश्यकता होती है।

परियोजना चरण के आरंभ में, औपचारिक बिजली वितरण सुविधाएं अक्सर अभी तक स्थापित नहीं होती हैं; जैसे-जैसे उपकरण स्थापना की प्रगति होती है, विद्युत उत्खननकर्ता, जल पंप, निर्माण प्रकाश व्यवस्था, परीक्षण उपकरण और रखरखाव वाहन विभिन्न प्रकार की बिजली मांगें उत्पन्न करते हैं। पूरी तरह से लंबी दूरी की अस्थायी केबलों पर निर्भर रहने से वायरिंग का जोखिम बढ़ सकता है; डीजल जनरेटर के व्यापक उपयोग के लिए ईंधन, शोर, उत्सर्जन और रखरखाव के मुद्दों के अतिरिक्त प्रबंधन की आवश्यकता होती है।

डोर एनर्जी का मोबाइल ईवी चार्जरएक मोबाइल डिवाइस में ऊर्जा भंडारण, डीसी फास्ट चार्जिंग और एसी लोड बिजली आपूर्ति को एकीकृत करता है। इसे टर्मिनल विस्तार कार्यक्रम के अनुसार विभिन्न निर्माण क्षेत्रों के बीच तैनात किया जा सकता है, जो इंजीनियरिंग उपकरण, अस्थायी भार और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ऊर्जा सहायता प्रदान करता है।

इसका मुख्य मूल्य केवल पारंपरिक ऊर्जा स्रोत को प्रतिस्थापित करना नहीं है, बल्कि हवाई अड्डों को एक अस्थायी ऊर्जा प्रणाली स्थापित करने में मदद करना है जो निर्माण चरणों में बदलावों के अनुकूल हो सकती है, उपकरण स्थानों के साथ आगे बढ़ सकती है, और परियोजना समाप्त होने के बाद भी इसका उपयोग जारी रखा जा सकता है।

I. टर्मिनल विस्तार में अस्थायी बिजली आपूर्ति अंतराल आम क्यों हैं?

औपचारिक बिजली वितरण निर्माण आमतौर पर निर्माण शुरू होने से पीछे रहता है

हवाई अड्डे के विस्तार परियोजनाओं के लिए अक्सर औपचारिक ट्रांसफार्मर, वितरण कैबिनेट और निश्चित चार्जिंग सुविधाओं के पूरा होने से पहले साइट की तैयारी, नींव निर्माण, या उपकरण स्थापना की आवश्यकता होती है।

इस चरण के दौरान सामान्य बिजली खपत वाले कार्यों में शामिल हैं:

* खुदाई गड्ढे जल निकासी और वर्षा जल उपचार

* रात्रिकालीन निर्माण प्रकाश व्यवस्था

* इलेक्ट्रिक उत्खनन और इंजीनियरिंग उपकरण संचालन

*अस्थायी परीक्षण उपकरण संचालन

* रखरखाव और निरीक्षण वाहनों को रिचार्ज करना

* नया क्षेत्र जीएसई परीक्षण संचालन

यदि संपूर्ण औपचारिक पावर ग्रिड के पूरा होने तक प्रतीक्षा करना आवश्यक है, तो निर्माण कार्यक्रम और उसके बाद की प्रक्रियाएं प्रभावित हो सकती हैं।

पूरे प्रोजेक्ट में बिजली आपूर्ति के स्थान बदलते रहते हैं

टर्मिनल विस्तार में आम तौर पर निम्नलिखित चरण शामिल होते हैं:

1. साइट की तैयारी और नींव का निर्माण

2. मुख्य संरचना निर्माण

3. इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम स्थापना

4. आंतरिक सजावट और उपकरण कमीशनिंग

5. नया क्षेत्र परिचालन परीक्षण

प्रत्येक चरण में लोड, उपयोग का समय और स्थान अलग-अलग होता है। पानी के पंप नींव के गड्ढे क्षेत्र में केंद्रित हो सकते हैं, प्रकाश निर्माण की सतह के साथ चल सकता है, और दूरस्थ विमान स्थितियों पर वाहन परीक्षण हो सकता है।

इसलिए, अस्थायी ऊर्जा समाधानों को न केवल "बिजली है या नहीं" को संबोधित करना चाहिए, बल्कि "क्या बिजली आवश्यक स्थानों पर समय पर पहुंच सकती है" भी संबोधित करना चाहिए।

द्वितीय. पारंपरिक अस्थायी विद्युत आपूर्ति विधियाँ अनम्य क्यों हैं?

लंबी दूरी की अस्थायी केबलें साइट पर जोखिम बढ़ाती हैं

मौजूदा बिजली वितरण बिंदुओं से नए टर्मिनल क्षेत्र तक केबल बिछाने के लिए क्रॉसिंग की आवश्यकता हो सकती है:

* निर्माण वाहन पहुंच क्षेत्र

* कार्मिक पहुंच क्षेत्र

* सामग्री परिवहन मार्ग

*अस्थायी बाड़ लगाना

* ग्राउंड सपोर्ट वाहन संचालन क्षेत्र

यहां तक ​​कि केबल ट्रे या सुरक्षात्मक केबल रैक के साथ भी, केबल घिसाव, जोड़ों की वॉटरप्रूफिंग और वाहन क्षति के जोखिम की निरंतर निगरानी अभी भी आवश्यक है। जब निर्माण स्थल बदलता है, तो प्रोजेक्ट टीम को वितरण बक्सों को फिर से जोड़ने और समायोजित करने की भी आवश्यकता होती है।

डीजल जेनरेटर अतिरिक्त प्रबंधन कार्य लाते हैं

डीजल जनरेटरों में मजबूत स्वतंत्र बिजली आपूर्ति क्षमताएं होती हैं, लेकिन उन्हें हवाई अड्डे के विस्तार के दौरान एक साथ प्रबंधन की भी आवश्यकता होती है:

* ईंधन की खरीद और परिवहन

* साइट पर ईंधन भंडारण और रिसाव की रोकथाम

* इंजन का रखरखाव

* तेल और फिल्टर परिवर्तन

* निकास उत्सर्जन और शोर नियंत्रण

* आग और सुरक्षा निरीक्षण

टर्मिनल के पास, रात के निर्माण के दौरान, या अर्ध-संलग्न क्षेत्रों में संचालन करते समय शोर और उत्सर्जन प्रबंधन विशेष रूप से सख्त होता है।

स्थिर सुविधाएं अस्थायी रूप से निष्क्रिय हो सकती हैं

यदि निश्चित बिजली वितरण क्षमता अधिकतम निर्माण भार के आधार पर बनाई जाती है, तो परियोजना के बाद के चरणों में आगे बढ़ने पर कुछ क्षमता अनुपयोगी हो सकती है।

इसके विपरीत,डोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जरइसे विभिन्न क्षेत्रों, निर्माण चरणों और हवाईअड्डा परियोजनाओं में बार-बार तैनात किया जा सकता है, जिससे ऊर्जा परिसंपत्तियों के दीर्घकालिक उपयोग में सुधार होगा।

तालिका 1: टर्मिनल विस्तार के लिए अस्थायी ऊर्जा समाधानों की तुलना

तृतीय. निर्माण भार के आधार पर मोबाइल स्टोरेज और चार्जिंग समाधान कैसे कॉन्फ़िगर करें?

चरण 1: एक पूर्ण लोड सूची स्थापित करें

प्रोजेक्ट टीम को पहले सभी संभावित रूप से जुड़े उपकरणों की एक सूची संकलित करनी चाहिए, जिनमें शामिल हैं:

* मूल्यांकित शक्ति

* आरंभिक शक्ति

* दैनिक कार्य के घंटे

* एक साथ चलने वाले उपकरणों की संख्या

* कार्य क्षेत्र

*कार्य प्राथमिकता

बस सभी उपकरणों की रेटेड पावर को जोड़ना अपर्याप्त है। पानी के पंप, इलेक्ट्रिक उत्खननकर्ता और कुछ मोटर चालित उपकरण स्टार्टअप के दौरान उच्च तात्कालिक बिजली खपत का अनुभव कर सकते हैं, जिसके लिए स्टार्टअप मार्जिन की आवश्यकता होती है।

चरण 2: सतत और आंतरायिक भार के बीच अंतर करें

निरंतर लोड में आमतौर पर शामिल हैं:

* जल निकासी पंप

* सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था

* वेंटिलेशन उपकरण

* निगरानी और संचार उपकरण

रुक-रुक कर होने वाले भार में शामिल हो सकते हैं:

* पॉवर उपकरण

* विद्युत उत्खनन यंत्र

*रखरखाव उपकरण

* वाहन त्वरित रिचार्ज

निरंतर भार बुनियादी ऊर्जा आवश्यकताओं को निर्धारित करते हैं, जबकि आंतरायिक भार चरम उत्पादन आवश्यकताओं को निर्धारित करते हैं।

चरण 3: दैनिक ऊर्जा मांग की गणना करें

प्रारंभिक गणना निम्नलिखित मूल विधि का उपयोग करके की जा सकती है:

दैनिक ऊर्जा खपत = उपकरण शक्ति×उपयोग समय×एक साथ उपयोग कारक

उदाहरण के लिए, यदि 10 किलोवाट प्रकाश उपकरण के चार सेट प्रतिदिन 8 घंटे काम करते हैं, तो उनकी मूल ऊर्जा खपत लगभग है:

4×10kW×8h = 320kWh

वास्तविक समाधानों में लाइन लॉस, परिवेश तापमान, आरक्षित क्षमता और उपकरण दक्षता पर भी विचार करने की आवश्यकता है; कॉन्फ़िगरेशन केवल सैद्धांतिक परिणामों पर आधारित नहीं हो सकता।

तालिका 2: टर्मिनल विस्तार के लिए विशिष्ट लोड योजना उदाहरण

चतुर्थ. डोर एनर्जी एक साथ निर्माण भार और इलेक्ट्रिक वाहनों का समर्थन कैसे कर सकती है?

एसी लोड के लिए अस्थायी बिजली प्रदान करना

द्वार ऊर्जाउपकरण कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, निम्नलिखित भारों को एसी बिजली प्रदान की जा सकती है:

* विद्युत उत्खनन यंत्र

* जल पंप

*अस्थायी निर्माण प्रकाश व्यवस्था

* पॉवर उपकरण

* निरीक्षण और रखरखाव उपकरण

यह क्षमता उन उपकरणों की तुलना में अधिक निर्माण कार्यों की अनुमति देती है जो केवल वाहनों को चार्ज कर सकते हैं, जिससे साइट पर अस्थायी बिजली स्रोतों की संख्या कम हो जाती है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए फास्ट डीसी रिचार्ज प्रदान करना

डोर एनर्जी 420kW DC आउटपुट को सपोर्ट करता है और CCS1 और CCS2 के साथ संगत है, इंटरफ़ेस आवश्यकताओं को पूरा करने वाले इलेक्ट्रिक निर्माण वाहनों और हवाई अड्डे जीएसई का समर्थन करना।

हालाँकि, यह स्पष्ट होना चाहिए कि 420kW सिस्टम की अधिकतम आउटपुट क्षमता है और इसका मतलब यह नहीं है कि प्रत्येक वाहन को 420kW पर चार्ज किया जा सकता है। वास्तविक शक्ति निम्नलिखित कारकों द्वारा निर्धारित होती है:

* वाहन की अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग शक्ति

* वर्तमान बैटरी चार्ज की स्थिति

* बैटरी तापमान

* वाहन और चार्जिंग उपकरण के बीच संचार स्थिति

* साइट पर बिजली की सीमाएँ

प्रोजेक्ट टीम को विशिष्ट वाहन के चार्जिंग वक्र के आधार पर एक रिचार्ज योजना विकसित करनी चाहिए।

टर्मिनल विस्तार के दौरान निर्माण और संचालन के बीच ऊर्जा उपकरण साझा करना, डोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जर दिन के दौरान निर्माण भार की सेवा कर सकते हैं और रात में या कार्य ब्रेक के दौरान रखरखाव वाहनों, निरीक्षण वाहनों और जीएसई को रिचार्ज कर सकते हैं।

यह साझाकरण मॉडल उपकरण उपयोग में सुधार करता है और कई अस्थायी बिजली आपूर्ति और चार्जिंग उपकरण अलग से खरीदने की आवश्यकता को कम करता है।

V. डोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जर रिचार्जिंग और रोटेशन को कैसे शेड्यूल करें?

डीसी चार्जिंग स्टेशनों के माध्यम से उपकरण को रिचार्ज करना उपयुक्त इनपुट स्थितियों के तहत, डोर एनर्जी लगभग 1 घंटे के अनुमानित समय के साथ, डीसी चार्जिंग स्टेशनों के माध्यम से 0% से 100% तक रिचार्ज कर सकती है।

हवाईअड्डा निम्नलिखित समय के दौरान रिचार्जिंग शेड्यूल कर सकता है:

* शिफ्ट परिवर्तन के दौरान

* रात में कम लोड वाली खिड़कियाँ

* निश्चित चार्जिंग स्टेशनों पर निष्क्रिय अवधि

* उपकरण को अगले निर्माण क्षेत्र में ले जाने से पहले

एसी पावर बॉक्स के माध्यम से रिचार्ज करना यदि साइट पर कोई डीसी चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध नहीं है, तो उपकरण को लगभग 2 घंटे के अनुमानित समय के साथ एसी पावर बॉक्स के माध्यम से भी रिचार्ज किया जा सकता है।

वास्तविक चार्जिंग समय इनपुट पावर, परिवेश तापमान, उपकरण की शेष बैटरी पावर और सिस्टम स्थिति से प्रभावित होगा।

कार्य प्राथमिकताएँ स्थापित करना

सीमित ऊर्जा स्थितियों के तहत, विभिन्न भारों को स्पष्ट प्राथमिकताएँ दी जानी चाहिए:

पहली प्राथमिकता:

* सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था

* जल निकासी उपकरण

* आपातकालीन संचार

* महत्वपूर्ण निरीक्षण वाहन

दूसरी प्राथमिकता:

* कोर निर्माण उपकरण

* रखरखाव उपकरण

* परिचालन परीक्षण वाहन

तीसरी प्राथमिकता:

* गैर-महत्वपूर्ण उपकरण जिनका उपयोग बाद में किया जा सकता है

तालिका 3: उदाहरणात्मक दिन के समय ऊर्जा प्रेषण योजना

VI. डोर एनर्जी मोबाइल ऊर्जा भंडारण उपकरण समग्र परियोजना लागत को कैसे कम करता है?

निरर्थक तारों और अस्थायी विद्युत वितरण कार्य को कम करना

टर्मिनल विस्तार में अक्सर ज़ोनयुक्त निर्माण शामिल होता है। यदि प्रत्येक निर्माण क्षेत्र के लिए अस्थायी केबल अलग से बिछाई जाती हैं, तो इसके परिणाम हो सकते हैं:

* केबल खरीद लागत

* स्थापना और निराकरण के लिए श्रम लागत

*सुरक्षात्मक उपकरणों की लागत

* वितरण बॉक्स स्थानांतरण लागत

* पूरा होने के बाद बहाली की लागत

डोर एनर्जी मोबाइल ऊर्जा भंडारण उपकरण को निर्माण क्षेत्र के साथ ले जाया जा सकता है, जिससे अनावश्यक निवेश कम हो जाएगा।

डाउनटाइम और प्रतीक्षा हानि को कम करना

अस्थायी बिजली कटौती के कारण हो सकते हैं:

* निर्माण कर्मी इंतज़ार कर रहे हैं

* उपकरण निष्क्रिय

* रात्रिकालीन खिड़कियाँ बर्बाद

*संबंधित प्रक्रियाओं में देरी

* शेड्यूल एक्सटेंशन

हवाईअड्डा परियोजनाओं के लिए, निर्माण समय विंडो आमतौर पर बहुत सीमित होती हैं। शीघ्रता से बिजली बहाल करने का मूल्य ऊर्जा लागत में साधारण अंतर से अधिक हो सकता है।

प्रोजेक्ट पूरा होने के बाद संपत्ति का मूल्य बढ़ाना

टर्मिनल विस्तार के बाद, डोर एनर्जी का उपयोग इसके लिए जारी रखा जा सकता है:

* ग्राउंड सपोर्ट वाहनों के लिए पीक-ऑवर बिजली पुनःपूर्ति

* आपातकालीन एप्रन बचाव

* रनवे रखरखाव बिजली की आपूर्ति

* अन्य हवाईअड्डा निर्माण परियोजनाएं

* सरकारी आपातकालीन सहायता कार्य

इसलिए, परियोजना मूल्यांकन को केवल एक परियोजना की लागत की गणना करने के बजाय उपकरण के क्रॉस-परिदृश्य उपयोग मूल्य पर विचार करना चाहिए।

सातवीं. एक ऐसी ऊर्जा प्रणाली कैसे बनाएं जो फिक्स्ड पावर ग्रिड और मोबाइल स्टोरेज और चार्जिंग का समन्वय करती हो?

फिक्स्ड पावर ग्रिड दीर्घकालिक स्थिर भार को संभालता है

औपचारिक बिजली वितरण प्रणालियाँ इसके लिए बेहतर अनुकूल हैं:

* टर्मिनल लाइटिंग

* एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेशन

* बैगेज हैंडलिंग सिस्टम

* निश्चित चार्जिंग क्षेत्र

* दीर्घकालिक परिचालन सुविधाएं

ये लोड निश्चित स्थानों पर स्थित हैं और इनका उपयोग चक्र लंबा है, और इन्हें एक स्थिर निश्चित पावर ग्रिड द्वारा समर्थित किया जाना चाहिए।

डोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जर परिवर्तनीय और आपातकालीन भार संभालता है

डोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जरइनके लिए आदर्श रूप से उपयुक्त हैं:

* ग्रिड कनेक्शन से पहले संक्रमणकालीन बिजली की आपूर्ति

* लगातार बदलते स्थानों के साथ निर्माण भार

* इलेक्ट्रिक इंजीनियरिंग वाहनों के लिए तीव्र विद्युत पुनःपूर्ति

* पीक-आवर क्षमता पुनःपूर्ति

* अस्थायी कटौती के दौरान आपातकालीन बिजली आपूर्ति

* नए क्षेत्रों में उपकरण परीक्षण

मॉड्यूलर रखरखाव परियोजना की निरंतरता में सुधार करता है

डोर एनर्जी का मॉड्यूलर डिज़ाइन स्थानीय मॉड्यूल में खराबी होने पर मॉड्यूल-स्तरीय समस्या निवारण और प्रतिस्थापन की अनुमति देता है, जो इसमें मदद करता है:

दोष निदान का समय कम करें

* पूरी यूनिट के लंबे समय तक डाउनटाइम को कम करें

* स्पेयर पार्ट्स प्रबंधन को सरल बनाएं

* दीर्घकालिक रखरखाव लागत कम करें

कड़ी समय सीमा और सीमित निर्माण खिड़कियों वाली हवाईअड्डा परियोजनाओं के लिए, परियोजना की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव एक महत्वपूर्ण कारक है।

निष्कर्ष

टर्मिनल विस्तार के दौरान अस्थायी बिजली आपूर्ति में जनरेटर को कॉन्फ़िगर करने या केबल बिछाने से कहीं अधिक शामिल है; इसके लिए परियोजना के चरणों के अनुरूप एक व्यापक दृष्टिकोण की आवश्यकता है। चरणों, भार परिवर्तन, निर्माण स्थानों और उड़ान संचालन आवश्यकताओं के आधार पर एक व्यापक ऊर्जा प्रेषण योजना स्थापित की जानी चाहिए।

डोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जर, अपने ऊर्जा भंडारण, 420 किलोवाट तक डीसी चार्जिंग, सीसीएस1/सीसीएस2 इंटरफेस अनुकूलता, एसी लोड बिजली आपूर्ति, ओसीपीपी संचार और मॉड्यूलर डिजाइन के साथ, निर्माण उपकरण, अस्थायी प्रकाश व्यवस्था, पानी पंप, रखरखाव वाहनों और इलेक्ट्रिक जीएसई के लिए लचीली ऊर्जा सहायता प्रदान करता है।

यह औपचारिक बिजली वितरण प्रणाली पूरी होने से पहले बिजली की कमी को पूरा कर सकता है, और परियोजना के बाद के चरणों में कमीशनिंग, आपातकालीन बैकअप और चरम क्षमता पुनःपूर्ति कार्य भी कर सकता है।

हवाईअड्डा संचालकों, इंजीनियरिंग ठेकेदारों और सरकारी हवाईअड्डा प्रबंधन विभागों के लिए, मोबाइल ऊर्जा भंडारण और चार्जिंग का महत्व एक बार की निर्माण बिजली की जरूरतों को हल करने से कहीं अधिक है; यह एक ऊर्जा परिसंपत्ति प्रदान करता है जिसे कई परियोजनाओं और परिचालन परिदृश्यों में बार-बार तैनात किया जा सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: टर्मिनल विस्तार के किस चरण में डोर एनर्जी को तैनात करना सबसे अच्छा है?

A1: इसका उपयोग औपचारिक बिजली वितरण सुविधाओं के पूरा होने से पहले संक्रमणकालीन बिजली आपूर्ति के लिए किया जा सकता है, और यह मुख्य निर्माण, इलेक्ट्रोमैकेनिकल इंस्टॉलेशन, रात के समय निर्माण, नए क्षेत्र के उपकरणों को चालू करने और परिचालन परीक्षण जैसे चरणों के लिए भी उपयुक्त है।

Q2: डोर एनर्जी किस निर्माण उपकरण का समर्थन कर सकती है?

A2: सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, यह इलेक्ट्रिक एक्सकेवेटर, वॉटर पंप, कंस्ट्रक्शन लाइटिंग, पावर टूल्स और रखरखाव उपकरण जैसे एसी लोड को पावर दे सकता है। यह सीसीएस1 या सीसीएस2 इंटरफेस का समर्थन करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डीसी चार्जिंग भी प्रदान कर सकता है।

Q3: डोर एनर्जी को पूरी तरह चार्ज होने में कितना समय लगता है?

ए3: संगत इनपुट स्थितियों के तहत, डीसी चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से 0 से 100% तक पूरी तरह चार्ज होने में लगभग 1 घंटे का समय लगता है और एसी चार्जिंग बॉक्स के माध्यम से लगभग 2 घंटे का समय लगता है। वास्तविक समय इनपुट पावर, परिवेश तापमान और उपकरण की स्थिति से प्रभावित होगा।

Q4: क्या अधिकतम 420kW आउटपुट सभी वाहनों के लिए उपयुक्त है?

A4: सभी वाहनों के लिए उपयुक्त नहीं है। वास्तविक चार्जिंग शक्ति वाहन की स्वीकार्य शक्ति, बैटरी की चार्ज स्थिति, तापमान, संचार प्रोटोकॉल और साइट सेटिंग्स पर निर्भर करती है।

Q5: क्या मोबाइल चार्जिंग निश्चित बिजली वितरण प्रणालियों को पूरी तरह से बदल सकती है?

A5: इसे दीर्घकालिक स्थिर पावर ग्रिड के पूर्ण प्रतिस्थापन के रूप में अनुशंसित नहीं किया गया है। अधिक उचित दृष्टिकोण यह है कि स्थिर पावर ग्रिड दीर्घकालिक मूल भार को वहन करे, जबकि मोबाइल ऊर्जा भंडारण और चार्जिंग स्टेशन संक्रमणकालीन बिजली आपूर्ति, परिवर्तनीय भार, चरम ऊर्जा पुनःपूर्ति और आपातकालीन बैकअप के लिए जिम्मेदार हैं।